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硫化条件的确定应考虑到胶料种类、工作壁厚、衬贴方法、硫化方式及现场条件等因素。硫化时蒸气源应充足，蒸气压应稳定，并须注意在硫化全过程中，设备本体不得产生负压。
衬胶管道成品质量检测：
（1）硫化后的质量检查必须严格、认真，所衬部位必须100％ 检测。
（2）外观检查。是否美观，外表面是否平整光滑。
（3）电火花检测，以2 000 V／mm、5 m／min的格式100％ 检测衬胶层，要求无渗点。
（4）丁基胶板厚度检查，以达到图纸要求为合格。
（5）气泡检查，检查衬胶层有无脱层处。
（6）法兰面平整度检查，检查密封面的平整度。
（7）粘接强度检查。用相同方法喷砂衬胶，同缸硫化做成试块，在拉力机上做剥离强度测试。
（8）硬度检查。用邵尔A硬度计，检查所衬胶板的硬度。
（9）把人孔边、法兰边、螺栓孔修磨光滑。
衬胶管道厂家表示衬胶管道具有钢管和橡胶的双重优势，使用范围广、性能优良。在使用过程中，管道的橡胶与钢管也是有分工的，橡胶承担着耐腐蚀、耐磨损等作用，钢管起到支撑、耐高压、强度高的特点，因此，管道是一种高性能的防腐管道。
设备衬胶生产完成后，衬胶管道厂家还要对外露的橡胶进行修整，不仅要质量合格，外观也要达标。修整的主要范围为管道两端密封面位置，即两端法兰外露橡胶位置。管道硫化完成后，裸露在法兰面上边的密封橡胶形状可能不太规整，这就需要维修师傅进行打磨、修理。在保证产品质量的同时，要尽量达到较好的外观效果。在对管道密封面进行打磨中，一定要注意不要伤到橡胶。
钢体优劣对衬胶设备的使用性能有直接影响，钢体分为无缝、直缝两种管材，用户在选择时，要结合实际，合理选择衬胶管道厂家，并购买。千万不要选择价格便宜而质量低下的不合格产品，否则会有隐患。所以说，在选择钢管时，要考虑密度、熔点、导热性、导电性、热胀冷缩系数、拉伸率等方面，同时也要考虑使用衬胶管道地区的温差范围。
另外，在打磨完成衬胶管道两端密封面后，要对密封面进行包裹，防止在搬运过程中磕碰到密封面，全部工序完成后，便可以入库封存或交给客户使用了。
丁基衬胶管道，是一种外部以钢或者硬质结构为管道骨架，内衬耐磨、防腐以及耐高温的丁基橡胶作为衬里层，通过丁基橡胶自身物理和化学性能从而降低了管路输送介质对外部结构的作用如冲击力、腐蚀等，丁基胶衬胶管道由于橡胶的缓冲作用，大大延长了丁基橡胶管路的使用寿命，从而降低丁基橡胶衬胶管道使用者的成本。电厂脱硫丁基胶衬胶管道在现在市场广泛应用于冶金、电力、化工、石油、煤炭、水泥等行业的输送温度在-50℃～+150℃之间，既有磨损又有腐蚀的介质的管路设备。
丁基衬胶管道厂家检验方法：
1、丁基衬胶管道表面检查，衬胶管道制作过程当中应检查粘接面是否有凸起、尖刺、喷砂是否全面、焊接部分的完整，以保证成品的质量。
2、成品检测外观是否达到标准。衬胶管道 丁基胶衬胶的漏电检测，成品使用电火花检测仪检测是否合格。
3、丁基衬胶管道厚度检测，成品使用厚度检测仪检测厚度是否达到标准。
4、丁基衬胶管道硬度检测，一般来讲耐磨衬胶管道的硬度由胶板的品种以及制作硫化过程中的时间和温度决定的。
衬胶管道的优越性能依赖于橡胶的质量，但是性能再好的橡胶也会出现老化，除了时间因素，我们要了解橡胶的特性，注意保养，延缓衰老。今天，我们分析一下橡胶老化的内部原因。
内因主要从衬胶管道橡胶的分子结构说起。橡胶的基本结构：天然橡胶的基本单元，异戊二烯中存在双键以及活泼氢原子，所以较易参与化学反应。
分子链结构：橡胶大分子链的弱键，薄弱环节越多，越易老化。不饱和碳链橡胶，容易发生老化，饱和碳链橡胶的氧化反应能力和它的化学结构有关，如支化的大分子与线型的大分子相比，更容易氧化。
纵横管业衬胶管道其内衬橡胶又是怎样的呢?通常把具有橡胶弹性的高分子材料通称为橡胶或弹性体。橡胶可分为自然橡胶和合成橡胶两大类。
管道内部橡胶分为：自然软质橡胶、自然硬质橡胶、丁基橡胶、聚bing烯橡胶等几种。由于橡胶具有一些特有的加工性质，如you秀的可塑性、可粘结性、可配合性和硫化特性等，从而赋予橡胶衬里技术的可行性和适用性。橡胶衬里是最充分的应用了橡胶的you秀特性。
碳钢管衬胶施工要求也是相当严格，具体要求给大家展示一下：
1. 施工环境温度以1530℃为宜,相对湿度不宜大于80%,温度低于15℃时,应设置热源提高环境温度,但不得使用明火加热升温;温度超过35℃时,由于胶膜干燥过快,也不宜与施工.
2. 衬胶场所应保持干燥、无尘、通风良好,操作人员的手、工作服及衬胶用具应保持清洁.进入设备内操作应穿软底鞋.
3. 胶浆的性能及要求应符合标准相关要求.
4. 胶浆在使用前应搅匀,涂刷胶浆应薄而匀,防止胶浆堆积、流淌或起泡.前后两遍胶浆得涂刷方向应顺次交错操作.
5. 胶浆涂刷完后,以防止灰尘、油、水或机械杂物落入.
6. 金属壳体的衬里表面缺陷应在涂末遍胶浆前,用刷过胶浆并经干燥的胶条填塞,以满足贴胶要求.
7. 橡胶板在下料前进行外观检查(必要时,使用电火花检查)和厚度检查.如有缺陷,应作出记号,在下料时剔除,对个别气泡或针孔,允许进行修补.
8. 下料要求准确、合理,尽量减少接缝.形状复杂的工件,应制作样板,按样板下料.
9. 衬里层接缝宜用搭接.但多层衬里的首层或转动部件可采用对接.不得采用十字型接缝,应采用T字形接缝.粘衬T字形接缝时,应先将下层搭接处的凸面削成斜面,然后贴衬上层橡胶板.多层衬里时,相邻橡胶层的接缝应错开,一般不少于100mm.
10.削边或接缝方向根据设备结构确定
11. 胶板铺放位置应正确,不得起褶或受拉变薄.贴合是应保持胶膜完整.
12. 胶板粘接时,必须顺次将粘接面的气体排净,使胶板和设备表面紧密粘合.胶板的接缝必须烙(压)和密实.
13. 衬胶管道可采用预制胶筒贴衬.公称直径大于或等于DN250mm的管道宜采用热烙法,公称直径小于或等于DN200mm的管道宜采用气定贴合法和气囊牵引法.
14. 密封面的衬里应平整,不得有径向沟槽.
15. 相互配合的衬胶零、部件,要检查配合部位的几何尺寸.几何尺寸应考虑到衬胶层的厚度.衬胶后的胶板需进行机械加工时,胶层厚度应留出加工余量.
16. 衬胶管道施工必须进行中间检查.
17. 衬胶施工中间检查发现缺陷及时消除,然后再进行下一工序.
碳钢管衬胶公司主要致力于超抗磨材料、防腐蚀材料以及自动化设备等产品的生产、研发与销售。产品性能优异，售后服务体系完善。碳钢管衬胶产品在超抗磨，抗腐蚀以及脱硫等相关领域得到了广泛的应用，是洗选煤行业，矿山、铁矿、尾矿，水煤浆行业及化工、电力、机械制造等行业的合作伙伴。
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